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    底盤電控工程師(系統(tǒng)開發(fā)、算法、測試、標(biāo)定)

    1萬-1.5萬·16薪
    • 南昌南昌縣
    • 3-5年
    • 本科
    • 全職
    • 招999人

    雇員點(diǎn)評標(biāo)簽

    • 工作環(huán)境好
    • 同事很nice
    • 免費(fèi)班車
    • 人際關(guān)系好
    • 五險(xiǎn)一金
    • 氛圍活躍
    • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
    • 管理人性化

    職位描述

    測試算法標(biāo)定系統(tǒng)開發(fā)
    崗位職責(zé):
    系統(tǒng)開發(fā):
    1. 負(fù)責(zé)底盤電控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及懸架等零部件整車功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā),負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)、HARA、FSR及SG等定義及編制;
    2. 評估各法規(guī)對底盤電控功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全的影響及需求分解;
    3. 評審各供應(yīng)商功能安全開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)相關(guān)文檔;
    4. 參與公司層面功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的活動(dòng)、流程及開發(fā)活動(dòng);
    5. 負(fù)責(zé)制定各功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的整車測試;
    7. 負(fù)責(zé)評審各項(xiàng)目功能安全相關(guān)、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的的公告文檔。
    算法:
    1. 負(fù)責(zé)底盤電控功能軟件算法開發(fā)、功能模型搭建&實(shí)現(xiàn)、詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書編制;
    2. 負(fù)責(zé)基于Carsim/Carmaker等仿真工具的仿真分析;
    3. 負(fù)責(zé)功能軟件內(nèi)部接口開發(fā);
    4. 負(fù)責(zé)功能標(biāo)定接口文檔說明及制定;
    5. 負(fù)責(zé)單元軟件MIL/SIL測試。
    測試:
    1. 負(fù)責(zé)底盤電控零部件HIL測試,包含測試用例設(shè)計(jì)、自動(dòng)化測試腳本開發(fā)、測試環(huán)境搭建及執(zhí)行;
    2. 負(fù)責(zé)功能臺(tái)架測試計(jì)劃發(fā)布、跟蹤及測試報(bào)告發(fā)布
    3. 負(fù)責(zé)測試Bug發(fā)布、跟蹤;
    4. 支持項(xiàng)目中軟件相關(guān)問題在臺(tái)架上復(fù)現(xiàn)測試及修復(fù)后的軟件復(fù)測工作;
    標(biāo)定:
    1. 負(fù)責(zé)底盤電控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及懸架零部件整車測試、標(biāo)定;
    2. 負(fù)責(zé)整車測試標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、測試報(bào)告、標(biāo)定報(bào)告發(fā)布;
    3. 負(fù)責(zé)底盤電控件整車級(jí)法規(guī)、功能安全等測試。
    任職要求:
    系統(tǒng)開發(fā):
    1. 專業(yè)要求:車輛、機(jī)械、控制理論與工程、電氣工程及其自動(dòng)化、通信工程等汽車相關(guān)專業(yè);
    2. 本科及以上學(xué)歷,英語達(dá)到四級(jí)及以上水平;
    3. 熟練使用CATIA、CAD、OFFICE等辦公軟件;
    4. 具備3年以上底盤電控零部件功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)經(jīng)驗(yàn);
    5. 具備至少一個(gè)以上項(xiàng)目的完整開發(fā)經(jīng)驗(yàn),擔(dān)任過零部件或者主機(jī)廠功能安全開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理者或者取得功能安全開發(fā)相關(guān)證書者優(yōu)先考慮;
    算法:
    1. 專業(yè)要求:車輛、機(jī)械、控制理論與工程、電氣工程及其自動(dòng)化、通信工程等汽車相關(guān)專業(yè);
    2. 本科及以上學(xué)歷,英語達(dá)到四級(jí)及以上水平;
    3. 精通車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理,掌握現(xiàn)代控制理論、最優(yōu)化原理、PID等控制策略;
    4. 熟練C/C++語言,Matlab/Simulink建模、仿真以及測試;
    5. 熟悉轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)原理、功能原理,制動(dòng)控制系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)的交互關(guān)系(物理接口、信號(hào)接口、車輛動(dòng)力學(xué)關(guān)系)以及整車開發(fā)流程;
    6. 擁有3年以上底盤電控件功能軟件算法開發(fā)、模型搭建、SIL/MIL測試及仿真的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn);
    7. 具備相關(guān)問題分析解決的邏輯思維和技能,能夠運(yùn)用工程質(zhì)量工具和系統(tǒng)知識(shí)牽頭對問題進(jìn)行排查、對任務(wù)進(jìn)行分配和跟蹤,并形成有邏輯的問題調(diào)查分析報(bào)告。
    測試:
    1. 專業(yè)要求:車輛、機(jī)械、自動(dòng)控制、控制理論與工程、電氣工程及其自動(dòng)化、電子機(jī)械工程等汽車相關(guān)專業(yè);
    2. 本科及以上學(xué)歷,英語達(dá)到四級(jí)及以上水平;
    3. 至少掌握C語言,Python語言,Matlab Simulink語言之一,熟悉一種主流HIL測試系統(tǒng)(SpeedGoat/ETAS/dSPACE/NI);
    4. 具備3年以上底盤電控件HIL測試用例開發(fā)、測試環(huán)境搭建、自動(dòng)化測試腳本開發(fā)等相關(guān)經(jīng)驗(yàn);
    5. 具備HIL測試問題bug分析能力、報(bào)告編制及匯報(bào)。
    標(biāo)定:
    1. 專業(yè)要求:車輛、機(jī)械、電子信息、自動(dòng)化,機(jī)電或汽車相關(guān)專業(yè);
    2. 本科及以上學(xué)歷,英語達(dá)到四級(jí)及以上水平;
    3. 具備對車輛制動(dòng)控制功能進(jìn)行評價(jià)能力,能夠制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或者根據(jù)功能專家的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià);
    4. 具備良好的駕駛技能,在整車試車場取得過駕照者優(yōu)先;
    5. 具有3年以上或者3個(gè)項(xiàng)目以上的汽車標(biāo)定相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
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    工作地點(diǎn)

    江鈴汽車股份有限公司(小藍(lán)分公司)

    職位發(fā)布者

    駱樂/人事經(jīng)理

    昨日活躍
    立即溝通
    公司Logo江鈴汽車股份有限公司
    江鈴汽車股份有限公司簡介江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱“江鈴汽車”),是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè),“國家整車出口基地”,連續(xù)多年位列全球最具價(jià)值的汽車品牌100強(qiáng)。江鈴汽車是以商用車為核心競爭力的中國汽車行業(yè)勁旅,并拓展至SUV及MPV等領(lǐng)域。江鈴汽車于二十世紀(jì)八十年代中期在中國率先引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車,成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月,公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股,成為江西省第一家上市公司,并于1995年在中國第一個(gè)以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國福特汽車公司(以下簡稱“福特”)現(xiàn)持有公司32%股份。江鈴汽車擁有青云譜工廠、小藍(lán)工廠、太原重卡工廠等整車生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)55萬臺(tái)整車產(chǎn)能,涵蓋沖、焊、涂、總及柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造工藝,2017年底富山新能源汽車基地正式開工。江鈴汽車生產(chǎn)基地以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心,被評為江西省兩化融合示范企業(yè)。借助福特的全球化平臺(tái),江鈴逐步形成了自主研發(fā)的核心競爭力,建立自主研發(fā)體系,架構(gòu)先進(jìn)的全球數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái),與福特全球同步開發(fā)設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品發(fā)布,是國家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、是首批通過國家企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系認(rèn)證的企業(yè),自主研發(fā)的馭勝SUV和輕卡凱銳800榮獲中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng),凱銳800還榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。江鈴汽車前瞻布局,緊跟汽車工業(yè)發(fā)展步伐,攻占研發(fā)領(lǐng)域新高地,在車聯(lián)網(wǎng)、新能源及自動(dòng)駕駛等汽車新技術(shù)領(lǐng)域規(guī)劃并逐步實(shí)施。江鈴汽車加快轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展:與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作,拓展新能源汽車領(lǐng)域;在全國商用車中率先搭載北斗導(dǎo)航,是國家首批北斗車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證示范企業(yè);與百度合作開發(fā)江鈴特順特定園區(qū)自動(dòng)駕駛(L4級(jí))項(xiàng)目,并制定了智能化發(fā)展規(guī)劃。江鈴汽車還強(qiáng)勢推出凱銳輕卡電動(dòng)車,其優(yōu)質(zhì)的性能獲得了物流界的一致認(rèn)可。江鈴始終堅(jiān)持雙品牌戰(zhàn)略:JMC品牌和福特品牌比翼齊飛。福特品牌包括全順系列產(chǎn)品、福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者,福特聯(lián)手江鈴汽車推出全新中型SUV福特領(lǐng)界,于2019年上市;JMC品牌包括輕卡(凱銳系列、凱運(yùn)系列以及順達(dá)系列產(chǎn)品)、皮卡(域虎3、域虎5、域虎7)、輕客特順、江鈴重卡威龍、馭勝SUV等。與此同時(shí),江鈴汽車全線規(guī)劃新能源產(chǎn)品,還將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,進(jìn)一步加大和福特汽車在新產(chǎn)品領(lǐng)域深度合作。江鈴汽車在中國汽車市場率先建立現(xiàn)代營銷體系,按照銷售、配件、服務(wù)、信息“四位一體”的專營模式,目前擁有400多家一級(jí)經(jīng)銷商,經(jīng)銷商總數(shù)超過1000家。江鈴汽車是中國輕型柴油商用車主要出口商,并被商務(wù)部和國家發(fā)改委認(rèn)定為“國家整車出口基地”,江鈴汽車品牌也是商務(wù)部重點(diǎn)支持的兩家商用車出口品牌之一。作為江西較早引入外商投資的企業(yè),江鈴汽車吸收世界前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念,并以合理的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營管理,江鈴汽車形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制,并先后榮獲江西省省長質(zhì)量獎(jiǎng)、全國質(zhì)量獎(jiǎng)入圍獎(jiǎng)、全國企業(yè)環(huán)保成就獎(jiǎng)等。江鈴汽車自覺承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,以“綠色、關(guān)愛、安全”為公益宗旨,打造品牌公益“江鈴·溪橋工程”,截止2018年底,全國24個(gè)省市自治區(qū)捐建365座便民橋,受益村民達(dá)60萬人,榮獲“中國扶貧大使”、“責(zé)任中國公益伙伴”、“中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任優(yōu)秀獎(jiǎng)”。江鈴人將以更寬廣的發(fā)展視野,載譽(yù)前行,將“誠信創(chuàng)新共贏”的核心價(jià)值觀融入企業(yè)發(fā)展的血脈,江鈴汽車以“成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”為愿景,應(yīng)對汽車新科技領(lǐng)域日新月異的新挑戰(zhàn),邁向更廣闊的未來。
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