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    更新于 11月13日

    動(dòng)力懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)(J11393)

    1.6萬-3萬
    • 廣州花都區(qū)
    • 3-5年
    • 本科
    • 全職
    • 招999人

    職位描述

    汽車懸架系統(tǒng)
    崗位職責(zé):
    1.負(fù)責(zé)基于整車開發(fā)輸入信息,編制系統(tǒng)和部品的性能計(jì)劃和技術(shù)方案用于RFQ活動(dòng)。
    基于整車大日程,商品式樣,性能目標(biāo),車輛計(jì)劃,法規(guī)要求等輸入信息,編制系統(tǒng)和部品設(shè)計(jì)構(gòu)想書,聯(lián)合關(guān)聯(lián)部門檢討QCT最優(yōu)方案,經(jīng)過科內(nèi)評(píng)審和CVE聽證后取得認(rèn)可。負(fù)責(zé)編制系統(tǒng)和部品詳細(xì)技術(shù)文件要求(滿足特有功能/各項(xiàng)性能/強(qiáng)度/耐久/環(huán)境負(fù)荷等要求)取得科長認(rèn)可后提交項(xiàng)目管理人員,用于后續(xù)RFQ包發(fā)行。;
    2.負(fù)責(zé)新供應(yīng)商的技術(shù)評(píng)價(jià)和判斷。
    負(fù)責(zé)新車型候選供應(yīng)商的技術(shù)能力DCAS評(píng)價(jià)(技術(shù)共通版塊 專業(yè)版塊),并輸出評(píng)價(jià)報(bào)告和技術(shù)判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定發(fā)包候選供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一;
    3.負(fù)責(zé)發(fā)包階段供應(yīng)商提案技術(shù)方案的評(píng)審和指導(dǎo),并作出技術(shù)判斷。
    負(fù)責(zé)發(fā)包階段組織供應(yīng)商檢討并判斷供應(yīng)商提案的技術(shù)方案/功能性能達(dá)成預(yù)測(cè)/構(gòu)成件明細(xì)/日程/開發(fā)組織/窗口人員/開發(fā)計(jì)劃/雙方業(yè)務(wù)分工/各階段工作里程碑/各階段輸出清單等內(nèi)容,輸出技術(shù)判斷依據(jù)和判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定定點(diǎn)供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一;
    4.負(fù)責(zé)供應(yīng)商決定后的產(chǎn)品開發(fā)和功能性能目標(biāo)達(dá)成,解決整個(gè)開發(fā)過程中的設(shè)計(jì)問題,確保順利量產(chǎn)。
    負(fù)責(zé)部品供應(yīng)商決定后組織供應(yīng)商人員窗口人員進(jìn)行開發(fā)活動(dòng)kick off,按開發(fā)計(jì)劃和各階段里程碑及輸出清單推進(jìn)開發(fā),聯(lián)合供應(yīng)商細(xì)化產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)方案,評(píng)價(jià)產(chǎn)品新規(guī)性和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),實(shí)施設(shè)計(jì)評(píng)審,組織供應(yīng)商制作樣件進(jìn)行臺(tái)架以及整車PF LOT或AD LOT功能驗(yàn)證和性能標(biāo)定并凍結(jié)技術(shù)方案,發(fā)行開模指令。組織供應(yīng)商制作正規(guī)模具件,管理供應(yīng)商展開部品性能驗(yàn)證和裝車確認(rèn)(VC LOT/ET LOT/PT LOT),解決整個(gè)開發(fā)過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題,確保順利量產(chǎn)。;
    5.負(fù)責(zé)售后市場品質(zhì)問題的跟蹤和調(diào)查解析對(duì)策及生產(chǎn)線導(dǎo)入,輸出再發(fā)防止報(bào)告。
    負(fù)責(zé)售后市場設(shè)計(jì)品質(zhì)問題的調(diào)查,解析和對(duì)策,并協(xié)調(diào)供應(yīng)商,SCM部,品保部,制造部,售后進(jìn)行對(duì)策線上或售后市場導(dǎo)入,同時(shí)進(jìn)行問題反省,輸出再發(fā)防止報(bào)告(GD/LLR),用于后續(xù)車型開發(fā)時(shí)設(shè)計(jì)評(píng)審。;
    6.負(fù)責(zé)制動(dòng)中長期技術(shù)降成本規(guī)劃,并展開實(shí)施,達(dá)成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。
    負(fù)責(zé)制定中長期技術(shù)降成本規(guī)劃,組織供應(yīng)商和關(guān)聯(lián)部門持續(xù)推進(jìn)部品國產(chǎn)化/VAVE/式樣差分析/共用化/集中采購/成本精查等活動(dòng),達(dá)成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。;
    7.負(fù)責(zé)跟蹤技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和商品動(dòng)
    任職要求:
    1.機(jī)械,汽車類專業(yè);掌握了振動(dòng)力學(xué)、材料力學(xué)、動(dòng)力總成構(gòu)造等基礎(chǔ)理論知識(shí)
    2.有懸置系統(tǒng)開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)和3年以上的懸置部品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮;;
    3.能按照汽車開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)流程和開發(fā)工作組織和推進(jìn)開發(fā)工作;
    4.較強(qiáng)的綜合分析能力;較強(qiáng)的組織和管理能力;較強(qiáng)的邏輯思考能力。;

    工作地點(diǎn)

    東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心

    職位發(fā)布者

    東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司/人事經(jīng)理

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    公司Logo東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
    東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(以下簡稱東風(fēng)日產(chǎn))成立于2003年6月16日,是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊,從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù),是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)由公司機(jī)關(guān)、花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠、常州工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和技術(shù)中心等業(yè)務(wù)單元組成,擁有員工1.9萬人。東風(fēng)日產(chǎn)扎根廣州,面向全國,目前已形成廣州、襄陽、鄭州、大連和常州縱貫?zāi)媳薄⒏饔袀?cè)重的戰(zhàn)略布局,總部花都工廠作為母工廠,著力于NISSAN品牌入門級(jí)、中級(jí)轎車以及電動(dòng)車的生產(chǎn),打造規(guī)模化生產(chǎn)工廠;襄陽工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠,生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型,并于2014年11月投入生產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪品牌車型;鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)啟辰品牌車型的生產(chǎn);大連工廠于2014年10月投產(chǎn),集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)英菲尼迪品牌車型。在產(chǎn)品線上,東風(fēng)日產(chǎn)致力于以最先進(jìn)的人性化技術(shù)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,形成“動(dòng)感、SUV、舒適”三大品類產(chǎn)品矩陣,旗下?lián)碛刑旎[、軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥、軒逸·純電、勁客、逍客、途達(dá)、奇駿、樓蘭等暢銷車型。在整車生產(chǎn)方面,東風(fēng)日產(chǎn)在廣州、襄陽、鄭州、大連四大整車生產(chǎn)基地均擁有樹脂、沖壓、焊接、涂裝、總裝五大工藝車間。整車工廠在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟工廠綜合競爭力排名中實(shí)現(xiàn)9年7冠。從花都工廠力奪日本能率協(xié)會(huì)“Good factory”高含金量獎(jiǎng)項(xiàng),到襄陽工廠和大連工廠先后取得與日本櫪木工廠相同的英菲尼迪4.5分授牌,都充分印證了東風(fēng)日產(chǎn)制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控已比肩國際先進(jìn)水平。而2016年投入使用的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心,更是為東風(fēng)日產(chǎn)未來的智能制造提供有力支撐。在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一,具備完善的整車自主研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ瑘F(tuán)隊(duì)1800余人,承擔(dān)著東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪品牌車型的產(chǎn)品開發(fā)工作,在承接日產(chǎn)全球同步開發(fā)的同時(shí),也基于本地化的優(yōu)勢(shì)資源,致力于新動(dòng)力、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的開發(fā),研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升,實(shí)現(xiàn)了以中國消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā),引領(lǐng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。2019年9月東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心深圳分院正式投入運(yùn)行。背靠粵港澳大灣區(qū)的科技和人才優(yōu)勢(shì),東風(fēng)日產(chǎn)奉行“創(chuàng)新價(jià)值”,以優(yōu)厚待遇吸納高端科技人才。在全面向智能進(jìn)化這條賽道上,東風(fēng)日產(chǎn)以中國消費(fèi)者需求為中心,憑借領(lǐng)先的自主研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備,聚勢(shì)破局,主力在售車型車聯(lián)網(wǎng)100%覆蓋,以行業(yè)最快速度實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)用戶破百萬,接入總量超150萬,為更多消費(fèi)者帶來智慧出行新體驗(yàn)。在品牌建設(shè)領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)從2018年開始,全面啟動(dòng)由年青向智能進(jìn)化的品牌戰(zhàn)略,通過導(dǎo)入全球領(lǐng)先的日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility),傳遞“智愛生活,簡而不凡”的品牌理念。未來,東風(fēng)日產(chǎn)將以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象,布局智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián),為消費(fèi)者帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的人·車·生活。在企業(yè)文化方面,東風(fēng)日產(chǎn)在生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)健增長的同時(shí),形成了特色鮮明和極富競爭力的東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化。以《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》為核心,東風(fēng)日產(chǎn)中外團(tuán)隊(duì)高度融合,形成了“想干事、能干事、干成事”的做事文化、“快樂工作、快樂生活、快樂成長”的快樂文化以及不斷溝通、交流、反省的反省文化。經(jīng)過17年努力,東風(fēng)日產(chǎn)2015年-2019年連續(xù)五年年銷量高質(zhì)量跨越100萬輛,中國市場的貢獻(xiàn)值在日產(chǎn)全球占比超過25%,已成為日產(chǎn)汽車在全球最大的單一市場,為日產(chǎn)汽車公司發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。面向未來,東風(fēng)日產(chǎn)將以“技術(shù)創(chuàng)新”、“文化傳承”的雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展路線作為事業(yè)發(fā)展的重要指南針,力爭2022年,實(shí)現(xiàn)合資品牌TOP3目標(biāo),在銷量、盈利、市占率、品牌好感度等各個(gè)領(lǐng)域均進(jìn)入前三,不斷為消費(fèi)者提供先進(jìn)、可靠的汽車產(chǎn)品,帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的美好出行生活。
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