職位描述
崗位職責(zé)：
1、 負(fù)責(zé)VCU及車身域控產(chǎn)品的硬件原理圖和PCB設(shè)計(jì)，及相關(guān)文檔；
2、 負(fù)責(zé)VCU及車身域控產(chǎn)品的硬件研發(fā)各個(gè)階段的硬件調(diào)試，性能測(cè)試及性能改進(jìn)；
3、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目開發(fā)過程中的實(shí)車調(diào)試問題跟蹤分析解決；
4、 負(fù)責(zé)新項(xiàng)目硬件和系統(tǒng)方案的整理和輸出。
2、 負(fù)責(zé)VCU及車身域控產(chǎn)品的硬件研發(fā)各個(gè)階段的硬件調(diào)試，性能測(cè)試及性能改進(jìn)；
3、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目開發(fā)過程中的實(shí)車調(diào)試問題跟蹤分析解決；
4、 負(fù)責(zé)新項(xiàng)目硬件和系統(tǒng)方案的整理和輸出。
任職要求：
1、本科學(xué)歷，1-3年硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有TBox及底軟開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；
2、熟悉汽車電子的電子電器架構(gòu)和整車控制器、BCM、PEPS等相關(guān)產(chǎn)品；
3、熟悉UDS診斷協(xié)議、CCP協(xié)議；
4、具備實(shí)車調(diào)試經(jīng)驗(yàn)和基本工具的使用，有matlab/simulink經(jīng)驗(yàn)加分。
2、熟悉汽車電子的電子電器架構(gòu)和整車控制器、BCM、PEPS等相關(guān)產(chǎn)品；
3、熟悉UDS診斷協(xié)議、CCP協(xié)議；
4、具備實(shí)車調(diào)試經(jīng)驗(yàn)和基本工具的使用，有matlab/simulink經(jīng)驗(yàn)加分。
工作地點(diǎn)
漢市東西湖區(qū)金銀湖街清水路特8號(hào)
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職位發(fā)布者
劉丁駿/人力資源部人事專員
三日內(nèi)活躍立即溝通
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司（武漢菱電）成立于2005年，于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市（股票簡(jiǎn)稱：菱電電控，股票代碼688667）。公司總部位于湖北武漢，是專業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）和電動(dòng)車電控系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是中國(guó)汽油機(jī)EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動(dòng)變速箱兩大核心技術(shù)的缺失是長(zhǎng)期制約我國(guó)汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動(dòng)力性及駕駛性能，是發(fā)動(dòng)機(jī)和整車中最核心的部分，其技術(shù)長(zhǎng)期以來被德國(guó)博世、德國(guó)大陸、美國(guó)德爾福、日本電裝等跨國(guó)公司所壟斷。本公司致力打破中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術(shù)空心化”的局面，通過研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年持續(xù)的努力，實(shí)現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。公司先后承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家“產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造”、國(guó)家“工業(yè)強(qiáng)基工程”、國(guó)家“創(chuàng)新基金”等項(xiàng)目的研究任務(wù)。取得國(guó)家專利30項(xiàng)、軟件著作權(quán)26項(xiàng)。公司與國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立商務(wù)合作關(guān)系，包括長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風(fēng)小康、北汽銀翔、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、JOHN DEERE等，已完成匹配開發(fā)車型近百款，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，得到客戶的充分認(rèn)可。自2019年7月1日開始執(zhí)行的輕型汽油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)中，本公司是國(guó)內(nèi)僅有的兩家獲得汽油車國(guó)六公告車型的中國(guó)自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國(guó)六排放商用車市場(chǎng)取得壟斷地位，獲得的車型公告數(shù)量占到全國(guó)市場(chǎng)的57%以上。
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