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    更新于 1月3日

    項(xiàng)目開發(fā)質(zhì)量工程師

    1萬(wàn)-2萬(wàn)
    • 北京房山區(qū)
    • 3-5年
    • 本科
    • 全職
    • 招2人

    職位描述

    研發(fā)質(zhì)量工程師

    崗位要求:

    1. 本科及以上學(xué)歷,車輛工程或機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)。

    2. 有3年及以上質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)(應(yīng)屆畢業(yè)生特殊考慮)。

    3. 熟悉日常辦公軟件(MS Office),較強(qiáng)的英語(yǔ)讀寫能力,良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。

    4. 工作仔細(xì),較強(qiáng)的溝通能力,有一定的組織能力。

    5. 熟悉IATF16949質(zhì)量體系,熟練使用質(zhì)量的5大工具、7大手法及8D問(wèn)題解決方法,具備獨(dú)立思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

    6. 有汽車或汽車零部件制造業(yè)工作背景優(yōu)先。

    崗位職責(zé):

    1. 參與新項(xiàng)目開發(fā),確保不同項(xiàng)目階段中相應(yīng)文件與項(xiàng)目實(shí)施的符合性,即符合客戶要求及特殊要求,符合IATF16949的技術(shù)規(guī)范。

    2. 對(duì)質(zhì)量要求在新項(xiàng)目中的定義進(jìn)行適當(dāng)?shù)膫鬏敚⒎峙浣o項(xiàng)目組成員。

    3. 使用CVM(特殊特性驗(yàn)證矩陣)工具,將識(shí)別出的客戶要求傳輸?shù)疆a(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程設(shè)計(jì)中。

    4. 參加定期的項(xiàng)目開發(fā)小組會(huì)議,工程評(píng)審會(huì)議。

    5. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用8D工具及問(wèn)題解決方法論,參與問(wèn)題根本原因調(diào)查及糾正措施的定義,監(jiān)督質(zhì)量問(wèn)題解決的時(shí)效性及有效性,有權(quán)在項(xiàng)目組內(nèi)進(jìn)行定義風(fēng)險(xiǎn)的升級(jí)。

    6. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用QT工具,按照PDP和APQP要求,追蹤項(xiàng)目進(jìn)展及相關(guān)文件完成狀態(tài)。

    7. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用GC工具,對(duì)比客戶要求及過(guò)程文件,監(jiān)督原型樣件和OTS樣件在制作中的符合性。

    8. 參與DFMEA/PFD/PFMEA的建立、評(píng)審及維護(hù)。

    9. 配合項(xiàng)目組,基于從項(xiàng)目開發(fā)階段發(fā)生的問(wèn)題中獲取的經(jīng)驗(yàn),建立經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)文件。

    10. 新項(xiàng)目開發(fā)中按客戶要求的節(jié)點(diǎn)設(shè)立GP-12或者EPC崗位并建立控制計(jì)劃。

    11. 實(shí)施量產(chǎn)前的內(nèi)部審核LSR及問(wèn)題糾正追蹤工作。

    12. 支持新項(xiàng)目PPAP文件的準(zhǔn)備工作。

    13. 領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

    工作地點(diǎn)

    竇莊路北京京西重工有限公司

    職位發(fā)布者

    劉先生/人力資源

    三日內(nèi)活躍
    立即溝通
    公司Logo京西智行(北京)汽車電子科技有限公司
    京西智行是一家全球化汽車懸架與制動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商,承襲Delco和德爾福逾百年歷史和積淀。京西智行專注于懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面,提供完整產(chǎn)品矩陣,包括空氣懸架、磁流變減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。其中,磁流變減震器和空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。制動(dòng)系統(tǒng)方面,京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)(1-Box)、iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)(2-Box)、以及線控電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)、前浮動(dòng)式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗(EPB)、制動(dòng)角總成、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。低拖滯卡鉗性能卓越。此外,京西智行的iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)(2-Box)具備先進(jìn)智能算法和完備制動(dòng)冗余備份,高度支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景,致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。植根中國(guó),布局全球公司在中國(guó)、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九座生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、三塊試車場(chǎng),并在上海設(shè)置軟件中心。
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