1、配干線運(yùn)作全流程操作、指標(biāo)達(dá)成監(jiān)控、差異分析
1)車輛調(diào)度:
①調(diào)車:預(yù)測線路貨量,選取最優(yōu)車型,選取成本最優(yōu)運(yùn)力;
②配車:每天按行業(yè)要求截單時間100%配車,并配到車;
2)運(yùn)力運(yùn)營全流程管理:
①監(jiān)控車的入園到位時間,及異常資源協(xié)調(diào);
②監(jiān)控倉庫裝車效率,有無按時裝車;
③所有車輛、所有司機(jī)必須做到系統(tǒng)可視,在途異常的處理;
④監(jiān)控直管車輛的簽收及時性,未閉環(huán)訂單的異常處理;
⑤系統(tǒng)及紙質(zhì)返單,返單差異溝通
⑥逆向訂單的配車、車輛安排及管理;
3)監(jiān)控配指標(biāo)達(dá)成:
降成本、提貨裝車、入庫及時率、軌跡率、返單等指標(biāo)達(dá)成監(jiān)控,并進(jìn)行差異處理;
2、資源管理、培訓(xùn)及問題解決
直管車輛司機(jī)的培訓(xùn)、日常管理、問題解決等;
3、對負(fù)責(zé)直管線路的成本、時效、質(zhì)量競爭力負(fù)責(zé),運(yùn)作流程及模式問題及優(yōu)化建議的反饋;
4、總部配相關(guān)直管線路的落地承接,保證直管線路按期上線、在運(yùn)作過程的問題及建議反饋;