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    更新于 12月6日

    市場(chǎng)運(yùn)營總監(jiān)

    面議
    • 西安未央?yún)^(qū)
    • 5-10年
    • 本科
    • 全職
    • 招1人

    職位描述

    市場(chǎng)營銷市場(chǎng)推廣市場(chǎng)策劃
    崗位職責(zé):
    1.市場(chǎng)調(diào)研:半掛車市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)情報(bào)收集,包括商用車、半掛車產(chǎn)品銷量、市占率數(shù)據(jù)等。通過調(diào)查和分析市場(chǎng)情況,了解目標(biāo)客戶的需求、競(jìng)爭對(duì)手的銷售策略以及市場(chǎng)前景等信息。為各營競(jìng)爭布局提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),為業(yè)務(wù)集團(tuán)營銷策略提供情報(bào)支撐
    2.營銷策略制定:根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果,確定目標(biāo)市場(chǎng)、銷售目標(biāo)、定價(jià)策略和渠道選擇等,以保持企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。
    3.品牌宣傳:品牌宣傳及營銷策劃方案的制定、實(shí)施、監(jiān)督。通過各種推廣渠道和手段提升公司品牌知名度和形象,開展線上宣傳并收集、管理線上銷售線索。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、策劃并實(shí)施各類市場(chǎng)推廣活動(dòng),包括線上和線下活動(dòng)。
    4.渠道管理:根據(jù)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)需求,制定并執(zhí)行有效的渠道管理策略,以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋率和銷售額。不斷評(píng)估和調(diào)整渠道結(jié)構(gòu),確保渠道的高效運(yùn)作,對(duì)渠道合作伙伴的行為進(jìn)行監(jiān)督和管理,確保其遵守公司的政策和標(biāo)準(zhǔn),維護(hù)品牌形象和市場(chǎng)秩序。
    5.運(yùn)營管理:負(fù)責(zé)編制業(yè)務(wù)集團(tuán)年度、季度、月度銷售預(yù)算,負(fù)責(zé)維護(hù)業(yè)務(wù)集團(tuán)日常管控儀表盤包含銷量、利潤等引領(lǐng)性指標(biāo)。
    6.風(fēng)險(xiǎn)控制:確保市場(chǎng)活動(dòng)符合相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,避免法律風(fēng)險(xiǎn)。識(shí)別和管理市場(chǎng)運(yùn)營中的潛在風(fēng)險(xiǎn),制定應(yīng)對(duì)措施。
    7.團(tuán)隊(duì)建設(shè):對(duì)團(tuán)隊(duì)成員提供相關(guān)培訓(xùn)和支持,提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力,對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的工作績效進(jìn)行評(píng)估,促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展和壯大。
    任職資格:
    1.本科及以上學(xué)歷。
    2.八年以上的市場(chǎng)營銷工作經(jīng)驗(yàn),其中五年以上相關(guān)高級(jí)管理職位經(jīng)驗(yàn)。半掛車、乘用車企業(yè)擔(dān)任過市場(chǎng)總監(jiān)、營銷副總、營銷總經(jīng)理等職位者優(yōu)先考慮。
    3.具備敏銳的市場(chǎng)洞察力,可快速對(duì)所在行業(yè)開展深入、細(xì)致調(diào)研,包括行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)競(jìng)爭格局、行業(yè)政策法規(guī)等。
    4.掌握市場(chǎng)營銷的基本理論和實(shí)踐技能,熟悉市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)分析、營銷策略制定、推廣執(zhí)行、效果評(píng)估等流程。
    5.具備較強(qiáng)的文字功底及邏輯思維能力,可以輸出高質(zhì)量的相關(guān)專業(yè)報(bào)告。

    工作地點(diǎn)

    西安城發(fā)中心

    職位發(fā)布者

    王寶偉/人事經(jīng)理

    剛剛活躍
    立即溝通
    公司Logo中集車輛(集團(tuán))股份有限公司
    中集車輛(集團(tuán))股份有限公司(股票代碼:301039.SZ)是全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè),中國道路運(yùn)輸裝備高質(zhì)量發(fā)展的先行者,中國新能源專用車領(lǐng)域的探索創(chuàng)新者。根據(jù)《Global Trailer》發(fā)布的《2023年全球半掛車 OEM排名榜單》,本公司為全球排名第一的半掛車生產(chǎn)制造商,連續(xù)十一年位居榜首。公司構(gòu)建了“星鏈半掛車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”、“歐洲及其他業(yè)務(wù)”、“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”及“專用車上裝業(yè)務(wù)”,在全球四大主要市場(chǎng)開展半掛車與專用車上裝的生產(chǎn)與銷售,業(yè)務(wù)范圍覆蓋 40多個(gè)國家和地區(qū),在全球擁有 21家“燈塔”工廠。星鏈半掛車業(yè)務(wù)聚焦中國及“一帶一路”半掛車市場(chǎng),下設(shè)專業(yè)化生產(chǎn)的“星鏈 LTP集團(tuán)”、及在組織、品牌、產(chǎn)品與銷售渠道上全面升級(jí)的“中集燈塔半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”和“通華先鋒半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”,運(yùn)營“中集燈塔”及“通華先鋒”品牌,中國市場(chǎng)份額連續(xù)五年位列第一。北美業(yè)務(wù)運(yùn)營“Vanguard”、“CIE”本地品牌,生產(chǎn)和銷售的冷藏半掛車、廂式半掛車以及集裝箱骨架車產(chǎn)品,獲得北美主流客戶的長期認(rèn)可。歐洲及其他業(yè)務(wù)運(yùn)營“SDC”與“LAG”品牌,SDC在英國市場(chǎng)排名穩(wěn)居第一,LAG擁有 70余載悠久的歷史,名列歐洲罐式車市場(chǎng)前茅。強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)與銷售罐式半掛車與混凝土攪拌車,運(yùn)營“瑞江罐車”、“通華罐車”、“萬事達(dá)罐車”、“凌宇汽車”品牌,在罐車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。專用車上裝業(yè)務(wù)生產(chǎn)與銷售渣土車和重型載貨車產(chǎn)品,是中國專用車上裝委改業(yè)務(wù)的先行者,具有創(chuàng)新精神與領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)水平,位居中國自卸車改裝行業(yè)前列。公司生產(chǎn)與銷售新能源輕量化城市渣土車、純電動(dòng)重型載貨車、充電與換電型混凝土攪拌車、電動(dòng)混凝土攪拌半掛車等創(chuàng)新產(chǎn)品。同時(shí),公司開拓新能源和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的創(chuàng)新商業(yè)模式,推進(jìn)在自動(dòng)無人駕駛卡車以及新能源智能物流運(yùn)輸領(lǐng)域的布局。公司全面實(shí)施“星鏈計(jì)劃”,從各工廠分別采購轉(zhuǎn)變?yōu)榧胁少彿绞剑↙TS),從全類別生產(chǎn)到專業(yè)化“燈塔”工廠生產(chǎn)(LTP),從被動(dòng)庫存到主動(dòng)庫存管理(LTL),從以單定產(chǎn)的方式轉(zhuǎn)變到以模塊化產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)銷售、分級(jí)管理,從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)銷售(銷售渠道)。同時(shí),公司利用高端制造產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)全面生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化以及流程數(shù)字化,提升訂單與交付,長遠(yuǎn)有效地將各業(yè)務(wù)或集團(tuán)結(jié)合在一起,為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。公司通過第一次創(chuàng)業(yè),開啟了半掛車業(yè)務(wù),也開啟了中國半掛車產(chǎn)業(yè)正規(guī)化、工業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展;通過第二次創(chuàng)業(yè),構(gòu)建了半掛車業(yè)務(wù)的跨洋運(yùn)營格局和全球供應(yīng)鏈管理,并形成了高端制造體系和管理新基建。當(dāng)前,公司正全面推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè),以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志,聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革,完善跨洋運(yùn)營的管理流程,并大幅提升跨洋運(yùn)營的效率。展望未來,公司將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營,當(dāng)?shù)刂圃臁被颈P的前提下,不斷鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力:第一、創(chuàng)新半掛車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù);第二、推動(dòng)領(lǐng)先半掛車企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革;第三、將行業(yè)過剩的產(chǎn)能資源在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)下進(jìn)行優(yōu)化配置,進(jìn)而創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)水平、更好的客戶體驗(yàn)以及可持續(xù)的盈利能力,從根本上擺脫行業(yè)低質(zhì)量競(jìng)爭,再次引領(lǐng)半掛車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展格局。
    公司主頁
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